走进2023中国海洋经济博览会的“蓝色”世界，海洋产业蓬勃发展、海洋经济普惠民生、海洋生态显著改善等，给众多展商和观众留下深刻印象。

从深圳初创到海外设立研发中心，从南海走向墨西哥湾、苏伊士湾，百勤能源离“世界领先高端完井工具制造商”的目标越来越近，王金龙认为这得益于与中国海洋经济博览会同频共振，四次参展积极借力融入全球产业链。

壮大海洋产业集群，促进海洋经济发展，中国海洋经济博览会始终坚持服务高水平构建现代海洋产业体系，科学设置应用场景。今年，中国海洋经济博览会除重点展示船舶及港口航运、海洋油气与矿产资源开发、海洋工程与环保、海洋电子信息、海洋生物与医药、海洋旅游与文化等领域的创新成果和应用场景外，更首次设置双展区，超11万平方米的展览总面积刷新“历届之最”。同时，线下观会、线上“云”展，打造了“永不落幕的中国海洋经济博览会”。

“展会规模大，市场理念新，前沿科技多，我们收获超预期。”远道而来的哈尔滨海探智造科技发展有限公司CEO赵望源说。今年，该公司从往届的专业观众到“哈工程展团”展商的“首秀”，其服务于海洋工程与环保领域的新型智能水下机器人亮相展会，吸引了包括中国科学院深圳先进院团队在内的许多涉海机构的目光。

深耕海洋领域多年的中科院深圳先进院，是“顶天”服务国家重大战略需求的“国家队”，也是科技助力深圳产业发展的“地方军”，既带来了自主研发的海洋核心仪器、高端传感器研发以及深海重大科研平台载体等最新成果，同样也有布局“智慧海洋、数字海洋”的合作需求。而中国海洋经济博览会吸引了全球一大批优秀企业、高校、研究机构参展，有效促进了国内外海洋产业和事务的合作交流。

16个国家、地区和组织，658家涉海展商，在中国海洋经济博览会搭台、全球伙伴合奏的蓝色盛会中，凝聚发展共识、拓展合作空间、共赢共享未来。

航运业是国际贸易的晴雨表。本届中国海洋经济博览会上，“船舶及港口航运”场景的参展企业数量大幅增加、涉海领域分布更广。既有中、美、法等国的船级社，也有海洋环境预报、监测的“国家队”，既有水域雷达、绿色岸电等配套的服务商，也有航运物流业协会和企业。

2022年，深圳港口集装箱吞吐量突破3000万标箱大关，稳居全球第四，粤港澳大湾区组合港累计开行线路35条。在深圳港集团“链长”的领航、合作、带动下，船舶港航产业链不断向内河内陆延伸。

涉海龙头企业“链”动上下游企业做大做优做强，实现了产业链的延链强链补链。作为海洋电子信息场景的“链长”，中国船舶集团旗下震兑工业的旗云、羽林系统在涉海领域智能系统供应商市场占有率全球领先水平、在中国海上运输体系市场占有率稳居第一。该系统的应用，保障了船舶绿色安全高效运行，更加快了涉海企业数字化转型。

据统计，近四届中国海洋经济博览会，累计吸引全球约2200家展商参展，“以展促产”成效显著。中国海洋经济博览会聚焦海洋产业集群发展，深挖海洋全产业链资源，促进产业招商项目落地，培育新兴产业合作增长点，搭建信息交流、项目交易、资源共享平台，推动产学研用投等多方面深度融合，有力推动了海洋产业“四链”（产业链、创新链、教育链与人才链）协同发展。

“以展为媒”，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）与清华大学美术学院在往届中国海博会上“牵手”、在本届中国海洋经济博览会上呈现硕果：全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”顺利交付，其海洋科考“超级航母”地位毋庸置疑，极具设计感的高颜值也令业界赞叹。

2023中国海洋经济博览会上闪耀的科创“明星”国产首艘大型邮轮，是中国船舶集团摘取世界造船业三颗“皇冠明珠”的“扛鼎之作”。这座“海上现代化城市”，也带动了中国船舶工业向全球产业链和价值链高端延伸，中国海洋经济博览会的众多展商藉此找到了商业合作的新舞台、产业发展的助推器：中国南山集团旗下华南建材，为邮轮提供了先进的内装总包服务，打破了国际造船业技术垄断；海克斯康集团旗下海克斯康数字智能，提供了覆盖设计制造到施工移交全流程的“智慧船厂”。

中国海洋经济博览会向海图强，带动海洋产业长风破浪，“好故事”不胜枚举，“朋友圈”也越来越大。

海克斯康集团副总裁郝鹏说，“2023中国海洋经济博览会的展会面积、展商数量、论坛及配套活动等规模均超越往届，为行业和企业提供了更多高精尖成果的展示空间。这将为海洋经济全产业链搭建一个更大、更专业、更国际化的合作交流平台。”

南方科技大学海洋科学与工程系主任陈永顺认为，“中国海洋经济博览会作为海洋领域展示、交流、合作的国家级平台，在推动海洋强国战略、积极参与‘一带一路’倡议、助力深圳建设‘全球海洋中心城市’等方面发挥了关键作用，对促进全球海洋产业可持续发展也未来可期。”